Gelek kargehên cilşûştinê bi cûreyên cûda yên cilşûştinê re rû bi rû dimînin, hin stûr, hin zirav, hin nû, hin kevin. Hin otêl cilşûştên ku pênc an şeş salan hatine bikar anîn û hîn jî di xizmetê de ne hene. Hemû van kargehên cilşûştinê yên ku bi cilşûştinê re mijûl dibin ji hêla materyalan ve cûrbecûr in. Di van hemû çarşef û pêçan de, ne hemî cilşûşt dikarin li gorî nirxa sîgorteyê ya herî kêm werin danîn da ku zextê li ser wan bikin, û komek prosedur nikarin ji bo çareserkirina hemî cilşûştan werin bikar anîn.
Bi rastî, em dikarin li gorî kalîteya çarşefên otêlên cuda bernameyan ji hev cuda saz bikin. (Ev yek hewce dike ku karmendên komîsyonê bêtir dem derbas bikin.) Ji bo hin çarşef û pêçanên nivînan ên ku zirarê nadin, em dikarin zextek bilindtir saz bikin. Ev ne tenê pirsgirêka zirarê çareser dike, lê di heman demê de rêjeya zuwabûnê jî misoger dike. Tenê dema ku rêjeya zuwabûnê, rêjeya zirarê û paqijiyê werin misoger kirin, dikare pratîk be ku meriv li ser bandoramakîneya derxistina avêEm ê di beşên paşîn de jî rave bikin.
Tiştê ku divê were destnîşan kirin ev e ku, her çend rêjeya zirara çarşef û pêçanên nivînan dema ku zext zêde dibe zêde dibe jî, ev yek nikare ji bo kargehên cilşûştinê bibe hincet da ku rastiya ku zexta nizm yek ji kêmasiyên sêwirana wan e veşêrin. Di rewşa pêçandina destmalan de, ji ber ku xetera zirarê tune ye, çima zext nayê zêdekirin? Sedema bingehîn ev e ku makîneya derxistina avê bi xwe nikare zextek bilindtir peyda bike.
Karîgeriya makîneya derxistina avê dikare di nav rêzek diyarkirî de were saz kirin. Mînakî, ji bo çêkirina kekek ketenî hemî dem 2.5 deqe (150 saniye), 2 deqe (120 saniye), 110 saniye, û 90 saniye ne. Demên cûda dê bibin sedema demên zexta girtinê yên cûda, da ku rêjeya zuwabûnê cûda bibe. Kilît ew e ku di navbera karîgeriya derxistinê, rêjeyên zirarê, û dema çerxê de hevsengiyek were dîtin da ku rêjeya zuwabûnê, rêjeya zirarê, kalîteya şuştinê, û karîgeriya çêkirina kekên ketenî de were misoger kirin.
Her çend karîgeriyamakîneya derxistina avêdikare di rêzek diyarkirî de were danîn, faktora girîng a ku karîgeriyê diyar dike dema derxistina herî bilez a bi bandor e, ku tê wateya dema çerxa pêlkirinê ya herî bilez dema ku dema zexta ragirtinê 40 saniye ye. Bi gotineke din, ev çerx tê wateya dema ji dema ku keten dikeve makîneyê û silindirê rûnê dest pê dike heya dema ku zext tê parastin. Hin makîneyên derxistina avê dikarin di 90 saniyeyan de kar biqedînin, hinên din neçar in ku ji 90 saniyeyan zêdetir, hetta ji 110 saniyeyan zêdetir bikar bînin. 110 saniye 20 saniye ji 90 saniyeyan dirêjtir e. Ev cûdahî pir girîng e û bandorek mezin li ser karîgeriya makîneyê dike.
Dema ku em derana kekê ketenê ya cuda ya makîneyê bidin ber hev, em rojek xebatê ya 10 demjimêran û barekî ketenê ya 60 kg di saetê de wekî mînak bigirin:
3600 saniye (1 saet) ÷ 120 saniye ji bo her çerxerê × 60 kg × 10 saet = 18,000 kg
3600 saniye (1 saet) ÷ 150 saniye ji bo her çerxerê × 60 kg × 10 saet = 14,400 kg
Bi heman demjimêrên xebatê, yek rojê 18 ton kekên keten hildiberîne, ya din jî 14.4 ton. Wisa xuya dike ku tenê ferqek 30 saniyeyî heye, lê hilberîna rojane 3.6 ton cûda dibe, ku ev jî nêzîkî 1000 setên cilşûşeyên otêlê ye.
Pêwîst e li vir dubare were kirin: derana keka keten a makîneya şuştina tunelê ne wekhevî derana tevahiya sîstema şuştina tunelê ye. Tenê dema ku karîgeriya makîneya zuwakirinê disîstema şuştina tunelanbi derana kekê keten a makîneyê re li hev dike, gelo derana kekê keten a tevahiya sîstemê li hev dike.
Dema şandinê: 23 Tebax-2024