Karbidestiya şuştina tunelê bi leza ketin û avdanê re têkildar e. Ji bo şûştên tunelê, pêdivî ye ku karîgerî di çirkeyan de were hesibandin. Wekî encamek, leza zêdekirina avê, rijandin, û barkirina kelûpelan bandorek li ser karîgeriya giştî ya avê dike.şûştina tunelê. Lêbelê, ew bi gelemperî di kargehên cilşûştinê de têne paşguh kirin.
Bandora Leza Kevirê li ser Karûbariya şuştina Tunelê
Ji bo ku şûştina tunelê bi lez avjenî hebe, bi gelemperî divê mirov pîvana lûleya ketina hundurê zêde bike. Piraniya marqeyên lûleyên ketinê 1,5 înç (DN40) ne. DemekCLMBoriyên ketina şûşeyên tunelê 2,5 înç in (DN65), ev ne tenê bi leztir girtina avê dibe alîkar lê di heman demê de zexta avê jî digihîje 2,5-3 kg. Dê girtina avê pir hêdî be, û heke lûleya ketina hundurê 1,5 înç (DN40) be dê zexta avê bêtir hewce bike. Ew ê bigihîje 4 bar heta 6 bar.
Bandora Leza Drainage li ser Karûbariya şuştina Tunelê
Bi heman rengî, leza avjeniyê ya şûşeyên tunelê jî ji bo karîgeriya wan girîng e. Ger hûn zuwakirina zûtir dixwazin divê tîrêjê lûleyên drenajê were zêde kirin. Zêdeyîşûşeyên tunelêDirêjahiya 'lûleyên avdanê' 3 inç e (DN80). Kanalên avêtinê bi piranî ji lûleyên PVC-yê yên ku pîvana wan ji 6 înç kêmtir e (DN150) têne çêkirin. Dema ku çend ode avê bi hev re derdixînin, rijandina avê dê ne xweş be, da ku bandorek neyînî li ser karbidestiya giştî ya pergala şûştina tunelê bike.
Kanala avdanê ya CLM 300 mm bi 300 mm e û ji polayê zengarnegir 304 hatî çêkirin. Digel vê yekê, boriyek avêtinê xwedan pîvanek giştî ya 5-inç (DN125) ye. Ev hemû piştrast dikinCLMLeza zuwakirina avê ya şuştên tunelê.
Mînak Hesabkirin
3600 çirke/saet ÷ 130 çirke/ ode × 60 kg/saet = 1661 kg/saet
3600 çirk/saet ÷ 120 çirke/ ode × 60 kg/saet = 1800 kg/saet
Xelasî:
10 çirke dereng di her girtina avê de an jî pêvajoya rijandinê de dibe sedema kêmbûna rojane ya 2800 kg. Li otelê ku giraniya wê 3,5 kg serê setê ye, ev tê wateya windakirina 640 kincên li serê 8-saetan!
Dema şandinê: Tebax-16-2024