Sîstema makîneya şuştina tunelê ji konveyorek barkirinê, makîneya şuştina tunelê, presê, konveyorek servîsê û zuwakerê pêk tê, ku pergalek bêkêmasî pêk tîne. Ew ji bo gelek kargehên şuştina cilşûştinê yên navîn û mezin amûrek hilberînê ya sereke ye. Aramiya tevahiya pergalê ji bo temamkirina hilberînê di wextê xwe de û misogerkirina kalîteya şuştinê pir girîng e. Ji bo ku em diyar bikin ka ev pergal dikare xebata demdirêj û bi şiddetek bilind piştgirî bike, divê em aramiya her pêkhateyekê binirxînin.
Nirxandina Stabîlîteya Şûşeyên Tunelê
Îro, em ê lêkolîn bikin ka meriv çawa îstîqrara şûşeyên tunelê dinirxîne.
Sêwirana Strukturî û Piştgiriya Gravîtasyonê
Mînaka makîneya şuştina tunelê ya 16-beşî ya CLM 60 kg, dirêjahiya alavê nêzîkî 14 metreyan e, û giraniya giştî di dema şuştinê de ji 10 tonan derbas dibe. Frekansa lerzînê di dema şuştinê de 10-11 caran di deqîqeyê de ye, bi goşeya lerzînê ya 220-230 pile. Tembûr bar û torka girîng hildigire, xala zexta herî zêde di nîvê tembûra hundurîn de ye.
Ji bo ku belavkirina hêzê di nav tembûrê hundirîn de wekhev be, şûşeyên tunelê yên CLM-ê yên bi 14 an bêtir beş sêwirana piştgiriyê ya sê-xalî bikar tînin. Her dawiya tembûrê hundirîn komek tekerên piştgiriyê hene, û komek tekerên piştgiriyê yên alîkar ên din jî di navîn de hene, ku belavkirina hêzê ya wekhev misoger dikin. Ev sêwirana piştgiriyê ya sê-xalî di dema veguhastin û veguhastinê de deformasyonê jî asteng dike.
Ji aliyê avahîsaziyê ve, makîneya şuştina tunelê ya CLM ya 16-beşî xwedî dîzaynek giran e. Çarçoveya sereke ji pola bi şiklê H hatiye çêkirin. Sîstema veguhestinê li pêşiya tembûrê hundurîn e, motora sereke li ser bingehê sabît e, tembûrê hundurîn dixebitîne ku bi zincîrekê çep û rast bizivire, ku çarçoveyek bingehîn a bi hêz bilind hewce dike. Ev dîzayn aramiya bilind a tevahiya alavan misoger dike.
Berevajî vê, piraniya makîneyên şuştina tunelan ên bi heman taybetmendîyê yên li sûkê avahiyek sivik bi sêwirana piştgirîya du-xalî bikar tînin. Çarçoveyên sereke yên sivik bi gelemperî lûleyên çargoşe an pola kanalê bikar tînin, û tambûra hundurîn tenê ji her du serîyan ve tê piştgirî kirin, navîn jî daliqandî ye. Ev avahî di bin xebitandina barekî giran a demdirêj de meyldarê deformasyonê, rijandina mohra avê, an jî şikestina tambûrê ye, ku lênêrînê pir dijwar dike.
Sêwirana Erka Giran li hember Sêwirana Sivik
Hilbijartina di navbera sêwirana giran û sivik de bandorê li ser aramî û temenê makîneya şuştina tunelê dike. Sêwiranên giran, mîna yên ku ji hêla CLM ve têne bikar anîn, piştgirî û aramiya çêtir pêşkêş dikin, xetera deformasyon û şikestinê kêm dikin. Bikaranîna pola bi şiklê H di çarçoveya sereke de domdariyê zêde dike û bingehek zexm ji bo pergala veguhestinê peyda dike. Ev ji bo parastina yekparçeyiya makîneya şuştinê di bin şert û mercên stresa bilind de girîng e.
Berevajî vê, sêwiranên sivik, ku pir caran di şûşeyên tunelên din de têne dîtin, dibe ku materyalên wekî lûleyên çargoşe an pola kanalê bikar bînin, ku heman asta piştgiriyê pêşkêş nakin. Pergala piştgiriyê ya du-xalî dikare bibe sedema belavkirina hêzê ya neyeksan, û îhtîmala pirsgirêkên avahîsaziyê bi demê re zêde bike. Ev dikare bibe sedema lêçûnên lênêrînê yên bilindtir û dema bêhnvedanê ya potansiyel, ku bandorê li hilberîna giştî bike.
Nirxandinên Pêşerojê ji bo Şûştvanên Tunelê
Aramiya makîneya şuştina tunelê bi gelek faktoran ve girêdayî ye, di nav de kalîteya materyalên ku ji bo defê hundirîn û teknolojiya dijî-korozyonê têne bikar anîn. Gotarên pêşerojê dê li ser van aliyan kûr bibin da ku têgihîştinek berfireh a ka meriv çawa dikare aramiya demdirêj û karîgeriyê di pergalên şuştina tunelê de misoger bike, peyda bikin.
Xelasî
Misogerkirina aramiya her pêkhateyek di sîstema şuştina tunelê de ji bo domandina operasyonên şuştina cilşûştinê yên bi karîgeriya bilind girîng e. Bi nirxandina bi baldarî ya sêwirana avahî, kalîteya materyalê û taybetmendiyên performansa her makîneyê, kargehên şuştina cilşûştinê dikarin aramiya û karîgeriya demdirêj misoger bikin, dema bêhnvedanê kêm bikin û hilberîna giştî zêde bikin.
Dema weşandinê: 29ê Tîrmehê-2024