Di sîstemên şuştina tunelan de, makîneyên derxistina avê perçeyên girîng ên amûran in ku bi makîneyên zuwakirinê ve girêdayî ne. Rêbazên mekanîkî yên ku ew bikar tînin dikarin di demek kurt de bi lêçûnên enerjiyê yên kêm rêjeya şilbûna kekên keten kêm bikin, ku di encamê de ji bo qedandina piştî şuştinê di kargehên cilşûştinê de xerckirina enerjiyê kêmtir dibe. Ev ne tenê karîgeriya makîneyên zuwakirinê zêde dike, lê di heman demê de demên zuwakirinê jî kurt dike, ku ev dikare bandorê li performansa sîstemên şuştina tunelan bike. Ger makîneya derxistina avê ya giran a CLM-ê ji bo xebitandina bi zexta 47 bar were saz kirin, ew dikare rêjeya şilbûnê ya %50 bi dest bixe, ku bi kêmî ve %5 ji makîneyên zuwakirinê yên kevneşopî kêmtir e.
Mînakî, kargeheke cilşûştinê bigirin ku rojane 30 ton cilşûştinê dişo:
Bo nimûne, li gorî rêjeya destmalan ji çarşefan re ku 4:6 e, tê hesabkirin ku 12 ton destmal û 18 ton çarşef hene. Bi texmîna ku rêjeya şilbûna destmal û keka ketenê %5 kêm bibe, di dema zuwakirina destmalan de rojane 0,6 ton av kêmtir dibe buhar.
Li gorî hesabê ku makîneyeke zuwakirinê ya bi buharê germkirî ya CLM ji bo buharkirina 1 kg avê 2.0 kg buharê dixwe (asta navîn, herî kêm 1.67 kg), teserûfa enerjiya buharê bi qasî 0.6×2.0=1.2 ton buhar e.
Makîneyeke zuwakirina tûwaletê ya CLM-ê ya rasterast-şewitandinê ji bo buharkirina 1 kg avê 0.12m³ gazê dixwe, ji ber vê yekê teserûfa enerjiyê ya gazê bi qasî 600Kg×0.12m³/KG=72m³ e.
Ev tenê enerjiya ku ji hêla makîneyên kişandina avê yên giran ên pergala şuştina tunelê ya CLM ve di pêvajoya zuwakirina destmalan de tê teserûfkirin e. Kêmkirina rêjeya şilbûna çarşef û pêçanên betaniyan bandorek mezin li ser enerjî û karîgeriya alavên hesinkirinê dike.
Dema weşandinê: Îlon-10-2024